EU erlaubt Förderung von Dieselrußfiltern
EU erlaubt Förderung von Dieselrußfiltern
Brüssel/Berlin - Der Weg für die Förderung von Diesel-Autos mit Rußfiltern ist frei. Bei der Vorlage der neuen Abgasnorm Euro-5, die ab 2010 gelten soll, forderte EU-Industriekommissar Günter Verheugen die Mitgliedstaaten auf, saubere Diesel-Fahrzeuge bereits jetzt mit Steuernachlässen zu fördern. Wann dies in Deutschland geschieht, blieb aber weiter offen. Bundesumweltminister Jürgen Trittin (Grüne) kündigte zwar an, Neuwagen mit Partikelfiltern sowie die Nachrüstung alter Wagen steuerlich unterstützen zu wollen. Ein Datum nannte er allerdings nicht.
Die neue Abgasnorm Euro-5 schreibt ab 2010 für Rußpartikel einen neuen Grenzwert von fünf Milligramm pro Kilometer vor. Er senkt den Ausstoß der Krebs erregenden Teilchen um 80 Prozent gegenüber der gültigen Vorgabe. Die am 1. Januar in Kraft getretene Norm Euro-4 begrenzt den Ausstoß bei Diesel-Autos auf 25 Milligramm pro Kilometer. Die steuerliche Förderung für Euro-4 lief mit dem In-Kraft-Treten der Norm zum Jahreswechsel aus. Die Besitzer sauberer Diesel-Fahrzeuge gehen damit seit dem 1. Januar leer aus. Bundesfinanzminister Hans Eichel (SPD) sieht sich daher in Berlin seit Wochen mit dem Vorwurf der Blockade konfrontiert.
Umweltschützer und der Automobilclub VCD begrüßten die neue EU-Vorgabe: "Die Menschen können aufatmen - wenigstens in Brüssel haben die Politiker begriffen, wie gefährlich Dieselruß ist", erklärte Wolfgang Lohbeck von Greenpeace. AFP
Brüssel/Berlin - Der Weg für die Förderung von Diesel-Autos mit Rußfiltern ist frei. Bei der Vorlage der neuen Abgasnorm Euro-5, die ab 2010 gelten soll, forderte EU-Industriekommissar Günter Verheugen die Mitgliedstaaten auf, saubere Diesel-Fahrzeuge bereits jetzt mit Steuernachlässen zu fördern. Wann dies in Deutschland geschieht, blieb aber weiter offen. Bundesumweltminister Jürgen Trittin (Grüne) kündigte zwar an, Neuwagen mit Partikelfiltern sowie die Nachrüstung alter Wagen steuerlich unterstützen zu wollen. Ein Datum nannte er allerdings nicht.
Die neue Abgasnorm Euro-5 schreibt ab 2010 für Rußpartikel einen neuen Grenzwert von fünf Milligramm pro Kilometer vor. Er senkt den Ausstoß der Krebs erregenden Teilchen um 80 Prozent gegenüber der gültigen Vorgabe. Die am 1. Januar in Kraft getretene Norm Euro-4 begrenzt den Ausstoß bei Diesel-Autos auf 25 Milligramm pro Kilometer. Die steuerliche Förderung für Euro-4 lief mit dem In-Kraft-Treten der Norm zum Jahreswechsel aus. Die Besitzer sauberer Diesel-Fahrzeuge gehen damit seit dem 1. Januar leer aus. Bundesfinanzminister Hans Eichel (SPD) sieht sich daher in Berlin seit Wochen mit dem Vorwurf der Blockade konfrontiert.
Umweltschützer und der Automobilclub VCD begrüßten die neue EU-Vorgabe: "Die Menschen können aufatmen - wenigstens in Brüssel haben die Politiker begriffen, wie gefährlich Dieselruß ist", erklärte Wolfgang Lohbeck von Greenpeace. AFP
Gobsch - 16. Jan, 19:18
